北京航材百慕新材料技术工程有限公司技术部长李运德介绍，从日本和中国常温固化氟涂料应用情况看，无论是市场引入期还是发展期，氟涂料均与桥梁防腐的发展息息相关，日本20世纪90年代以后建设的跨海大桥无一例外地采用氟涂料作为面漆。桥梁特别是跨海桥梁重涂难度大，为超耐候氟涂料提供了广阔的市场空间。同时，相关行业政策和行业标准的制定，极大地推动了常温固化氟涂料在高性能长效防腐涂装领域的应用。如中国铁道行业标准TB/T1527《铁道桥梁保护涂装》在2004年进行了修订，首次将氟涂料引入钢结构防护体系，为氟涂料在铁路钢桥中应用提供了依据；交通行业标准《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》推荐的多个涂层配套体系均采用氟碳面漆体系，以使桥梁在海洋和工业大气腐蚀环境下具有20年以上的防护期。

中国桥梁防腐市场大蛋糕引来了众多中外公司的关注，日本旭硝子公司、大金公司、DIC公司均对记者表示，他们十分看好中国桥梁防腐市场。日本的桥梁建设已经基本完成，因此他们将积极加强并推进在华氟树脂及氟涂料业务。国内的宁波高新区东升科技发展有限公司也以“长江上将来再建桥梁绝大部分将采用氟涂料涂装”的具体事例，表示了对氟涂料在桥梁防腐市场有较大机遇的乐观态度。